© Федеральный бизнес-журнал
И как поведет себя цифровой рубль в экономическом и правовом контексте?
Цифровой рубль – абсолютно новая для подавляющего большинства россиян сущность. Понятно, что новое легко не дается, особенно если речь идет о финансовой сфере. В массовом сознании этой новой сущности пока нет. Большинство про нее вообще ничего не слышали - массовая атака на сознание россиян еще предстоит. На небольшие глубины в тему погрузились лишь самые продвинутые, и отчасти бизнес. Последний – в тайной, тихой и скромной надежде, что новая форма денег позволит закрыть хоть какие-то бреши в расчетах, особенно международных. Понятно, что тема специфическая, сложная, обывателю непонятная, а что в ней очевидно и не очень экспертам финансового рынка?
Стоит копнуть в глубь темы, а там бездна вопросов — один сложнее другого. Ответить на них редакция «Бизнес-журнала» постаралась в ноябрьском номере, который уже увидел свет. А еще в этом выпуске БЖ пошел на эксперимент, разместив на обложке «загадочную» третью форму денег.
С 1 августа цифровой рубль стал частью реальной экономики РФ. Теперь он является полноправным средством платежа наряду с наличной и безналичной формой денег, но с небольшой оговоркой: еще не все могут воспользоваться цифровым рублем как финансовым инструментом. На первом, пилотном этапе, доступ к нему получили тринадцать банков и узкий круг юридических лиц.
Что касается населения, то ему, вероятно, придется пройти очередной курс повышения финансовой грамотности для понимания принципов работы с новым инструментом. При этом граждане опять окажутся под мощным прицелом мошенников, поскольку неясного, непонятного вокруг цифрового рубля слишком много. Легко себе представить, например, что гражданам будут звонить «из ЦБ» и предлагать перевести их деньги на некие счета в цифровых рублях.
Серию материалов читайте в печатной версии «Бизнес-журнала» и на нашем сайте.
По прогнозам вице-премьера и министра сельского хозяйства Татарстана Марата Зяббарова, к концу 2025 года экспорт продукции агропромышленного комплекса республики может достичь примерно 500 млн рублей. В планах на 2030 год — увеличение этого показателя до 900 млн долларов.
В Татарстане объем грузоперевозок в контейнерах по Горьковской железной дороге в 2025 году составил 2 миллиона тонн, что на 21% больше, чем в 2024 году. Об этом сообщил заместитель главного инженера Горьковской железной дороги Евгений Ананьин.
Госсовет Татарстана сегодня одобрил изменения в законодательстве, которые позволят распространить налоговые льготы, действующие для резидентов особых экономических зон «Алабуга» и «Иннополис», на новую ОЭЗ «Зеленая долина».
